صورة جوية لطائرات بوينج 737 ماكس ، في سياتل. الصورة من رويترز

عملاء بوينغ يقومون بإلغاء 150 طلبًا من الطائرات خلال مارس بسب جائحة كورونا المستجد.

أدى التراجع الهائل على السفر بالطائرة بسبب وباء كوفيد-19 إلى إلغاء كبير في عدد طلبات شراء الطائرات من قبل عملاء بوينج. وهو الشيء الذي يفاقم من مشاكل شركة بوينج بعد ازمتها السابقة مع طائرات MAX 737.
وقالت الشركة أنه تم إلغاء 150 طلبًا لطائرات 737 ماكس في مارس ، وألغت شركة الطيران البرازيلية 34 طلبًا للطائرات ذات الجسم الضيق ، في حين ألغت شركة افالون للتأجير طلبات ل 75 طائرة. وكانت بوينج قد أبلغت أيضا عن 41 طلبا ملغيا للطائرة في فبراير.

وقالت الشركة المصنعة في بيان لها : “نحن نعمل بشكل وثيق مع عملائنا الذين يواجه الكثير منهم ضغوطاً مالية كبيرة لمراجعة خطط أسطولهم وإجراء تعديلات عند الاقتضاء”.

يتبع جائحة الفيروس التاجي تأريض 737 MAX لأكثر من عام بعد مقتل 346 شخصًا في حادثين على مسافة أقل من ستة أشهر. وتكافح شركة بوينغ لإيجاد إصلاح لنظام السلامة الذي تم إلقاء اللوم عليه خلال الحوادث الاخيرة.

لم يكن العدد الهائل من الطلبات الملغاة مفاجأة ، وفقًا لمحلل الطيران في مجموعة Teal Group ، ريتشار . قال إن الأزمة الحالية أكثر خطورة بكثير بالنسبة لبوينغ من مشاكلها السابقة .

وقال لشبكة CNN: “حتى هذه الأرقام غير السارة لا معنى لها لأن الواقع أسوأ بكثير” ، مضيفا أن بوينغ لا تزال لديها طلبات متراكمة لآلاف الطائرات التي لم تبنيها بعد. وأشار المحلل إلى وجود خطر أكبر يتمثل في أن شركات الطيران قد تؤجل تسليم العديد من تلك الطائرات حتى يتحسن سوق السفر ، الأمر الذي قد يستغرق سنوات على الأرجح.

وفقا لخدمة التعقب سيركوم ، يوجد الآن ما يقرب من 14000 طائرة متوقفة من قبل شركات الطيران حول العالم ، تمثل 63 في المائة من الأسطول العالمي. علقت بوينج ، التي كان لديها 161000 موظف في بداية العام ، العمليات في مصنع كارولينا الجنوبية .

وأفادت وسائل الإعلام الأسبوع الماضي أن بوينج يمكن أن تخفض قوتها العاملة بنحو 10 في المائة مع استمرار جائحة كوفيد-19 في التأثير على صناعة الطيران العالمية. وبحسب ما ورد يمكن للشركة أن تقدم لعمالها التقاعد المبكر وكذلك تسريح العمال الطوعي.