سيارات الديزل لم يعد الخيار الافتراضي في أوروبا

كانت سيارات الديزل تاريخياً هي الخيار الافتراضي في أوروبا ، ولكن لم يعد هذا هو الحال.

في سبتمبر 2020 ، تفوقت عمليات تسجيل السيارات الجديدة للسيارات الكهربائية و السيارات الهجينة على الديزل لأول مرة في أوروبا ، وفقًا لتحليل من شركة الاستشارات JATO.

وقالت الشركة إن السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية شكلت معًا 25٪ من تسجيلات السيارات الجديدة في أوروبا لشهر سبتمبر.

بلغت تسجيلات الديزل 24.8٪ من الإجمالي لشهر سبتمبر ، وفقًا لـ JATO ، بانخفاض عن 50٪ قبل عقد من الزمن.

مع نمو سوق السيارات الجديدة الأوروبية بشكل عام بنسبة 1.2٪ فقط في سبتمبر ، شهدت عمليات تسجيل السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل انخفاضًا مضاعفًا اعتبارًا من سبتمبر 2019.

وفي الوقت نفسه ، شهدت تسجيلات السيارات الكهربائية زيادة بنسبة 139٪ على أساس سنوي. ، مع 327.800 سيارة مسجلة.

وشكلت السيارات الهجينة والهجينة الخفيفة 53٪ من هذا الإجمالي ، وحجم نمو بنسبة 124٪ اعتبارًا من سبتمبر 2019.

ومع ذلك ، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية أيضًا في أوروبا هذا العام ، حيث توقعت مجموعة مدافعة عن البيئة أن السيارات الكهربائية ستشكل 10٪ من مبيعات السيارات الأوروبية الجديدة لهذا العام.

من المحتمل أن تكون المبيعات تعززت من خلال معايير الانبعاثات الأكثر صرامة التي دخلت حيز التنفيذ في 1 يناير ، والتي تركت شركات صناعة السيارات تتدافع لملء معارضها بالسيارات الكهربائية .

ومع ذلك ، فإن عدم المساواة في الاقتصاد الأوروبي يمكن أن تصبح عقبة أمام المزيد من النمو. في حين أن البلدان الغنية مثل ألمانيا يمكنها استخدام الحوافز وبرامج البنية التحتية لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية ، فقد وجد التحليل الأخير أن البلدان الفقيرة متخلفة في تبني السيارات الكهربائية.

على الصعيد العالمي ، من المتوقع أن تكتسب مبيعات السيارات الكهربائية حصة في السوق من جائحة فيروس كورونا – على الرغم من أن تعافي الولايات المتحدة قد لا يكون قوياً.