مرسيدس الجديدة : مزيج من تسلا وفيراري

على مدار نصف قرن ، كانت مرسيدس-بنز الفئة- S هي العلامة التجارية الرائدة ، حيث تستضيف ميزات تكنولوجية ، وأمان وتصميم وهندسية مبتكرة تتدفق في النهاية عبر تشكيلة مرسيدس المتنوعة. ولكن ابتداءً من عام 2012 ، وصلت تسلا s برأس مال خاص بها ، وبدأ طرازها S في اقتباس بعض المميزات التي تتباهى بها الميرسيدس.

استحوذت تسلا على سوق سيارات السيدان الكهربائية الفاخرة لمدة عقد من الزمان. في ذلك الوقت ، باعت تسلا أكثر من 150 ألف سيارة من طراز S ، مما أدى إلى تفوق مبيعات الفئة S بسهولة .

الكشف عن سيارة ميرسيدس 2021 EQS

كشفت مرسيدس هذا الشهر عن جوهرتها الكهربائية: 2021 EQS ، أول دخول من العلامة التجارية الفرعية لمرسيدس EQ في الولايات المتحدة. وبمناسبة الحدث قال تشامبرلين رئيس ميرسيدس : “ببساطة ، إنها أهم عملية إطلاق لمرسيدس بنز منذ عقود ، وربما على الإطلاق”.

التصميم – الذي تم هندسته من الصفر بدلاً من مجرد محاولة تزويد الفئة S الحالية بالكهرباء – غير مرتبط باتفاقيات الأسلوب. مع عدم وجود محرك احتراق داخلي أو ناقل حركة أو عادم أو خزان غاز للبناء حوله – ولكن مع انخفاض حزمة البطارية السميكة – تفترض السيارة مظهر هاتشباك أكثر انسيابية. مع غطاء محرك السيارة القصير ، ودفع عجلاتها إلى الزوايا ، تحتوي أيضًا على مقصورة أكبر من الفئة S التي تعمل بالبنزين.

خلال عرض السيارة فان أولئك الذين يقتربون بما يكفي لرؤية الداخل أو الجلوس فيه سيلاحظون بالتأكيد حيث سيتم ملاحظة ان مرسيدس هي أول شركة تقدم شاشة افتراضية تمتد عبر لوحة القيادة بأكملها ، شاشة LCD مقاس 56 بوصة Hyperscreen. يتكون هذا الطول من الكريستال السائل من ثلاث شاشات منفصلة ، شاشة كبيرة أمام السائق ، وشاشة عملاقة في الوسط ، وشاشة أصغر أمام الراكب.

ميرسيدس 2021 EQS

تتوفر أربع شاشات أخرى: شاشة عرض على الزجاج الأمامي تعرض المعلومات على الزجاج الأمامي أمام السائق ؛ واحد لكل من ركاب المقعد الخلفي ، مثبت في الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية ؛ وواحد على شكل قرص قابل للإزالة بين المقاعد الخلفية. يمكن لكل راكب البحث واللعب والاستماع ومشاهدة المحتوى الخاص به ،. ويمكن مشاركة المعلومات – مثل الموسيقى والوجهات – بسهولة من شاشة إلى أخرى.

التحكم في كل هذه التكنولوجيا هو مساعد رقمي مدمج في النظام يسمى MBUX ، والذي يمكن استدعاؤه ، مثل Alexa ، بقول “مرحبًا ، مرسيدس”. يمكن بعد ذلك أن يُطلب من المساعد ، بلغة طبيعية ، البحث عن الوجهات والتنقل إليها ، أو تشغيل أغنية من خدمة بث الموسيقى ، أو ضبط درجة الحرارة الداخلية لأربع مناطق ، أو حتى إجراء تعديلات على أحد المقاعد الأربعة. تسمح الميكروفونات الموجودة حول المقصورة لنظام MBUX بتحديد مكان راكب فردي ، لذلك كل ما يحتاجون إليه هو قول “مرحبًا ، مرسيدس. قم بتشغيل مدلك المقعد الخاص بي ، “. ويمكن أن توفر MBUX أيضًا الاتجاهات إلى أقرب محطة شحن سريع.

الأهم من ذلك ، أن المقصورة تبدو وكأنها فئة S فخمة بشكل صحيح ، مع جلد ناعم ، وسجاد عميق ، وخشب مصقول وحواف معدنية مثقوبة تشبه المجوهرات ، وكلها محاطة بخيوط من الإضاءة الملونة القابلة للتعديل بشكل لا نهائي. يتم تعبئة جسم EQS أيضًا بالعزل لتعزيز الهدوء الفاخر المتأصل في الدفع الكهربائي. وعلى الرغم من أنه بالنسبة لأولئك الذين يخشون الصمت ، يمكن أن تنطلق الضوضاء الاصطناعية في ظل التسارع.

الاسعار والنمادج

عندما تصل إلى الوكلاء هذا الصيف ، بسعر مبدئي تقديري أقل من 100000 دولار ، ستكون EQS هي رأس الحربة لطرح السيارات الكهربائية على مدار 12 إلى 18 شهرًا القادمة ، بما في ذلك سيارة سيدان متوسطة الحجم EQE ، وسيارة EQE و EQS متوسطة وكاملة الحجم SUV ، وسيارة EQB.

تهدف الشركات الناشئة الأصغر مثل Lucid و Byton إلى دخول السوق ، كما أن شركات صناعة السيارات الفاخرة الأخرى مثل Bentley و Jaguar و Land Rover و Cadillac و Audi و Volvo تعد بالعشرات من السيارات الكهربائية القادمة – بينما يتعهد الكثير من صناع السيارات بتحويل أساطيلهم بالكامل إلى الطاقة الكهربائية في العقد المقبل. هل وصلنا أخيرًا إلى نقطة الانعطاف الكهربائي؟

قالت مستشارة ومتخصصة في السيارات الكهربائية السيدة سيكستون: “دائمًا ما يتم تصويري كمتشككة بالقول ،” من السابق لأوانه القول “. “منذ عشر سنوات رأينا مبيعات جيدة حقًا لنيسان ليف وشيفي فولت واعتقدنا نوعًا ما أن صانعي السيارات القدامى أصبحوا جادين بشأن الكهرباء. لكن بعد 10 سنوات ما زلنا نسأل أنفسنا هذه الأسئلة “.

بالنسبة للسيدة سيكستون ، الجواب بسيط. “السيارات الكهربائية ستصبح الكعكة الاكبر التي سيتنافس صناع السيارات اقتطاع حصصهم منها.