استراتيجية جو بايدن لجعل امريكا قوة في مجال السيارات الكهربائية

وفقا لوكالة رويترز للانباء، ستشمل استراتيجية الرئيس جو بايدن لجعل الولايات المتحدة قوة في مجال السيارات الكهربائية ، تعزيز إعادة التدوير المحلي للبطاريات لإعادة استخدام الليثيوم والمعادن الأخرى.

بينما يجعل بايدن مكافحة تغير المناخ والتنافس مع الصين محور جدول أعماله ، تستعد الإدارة لإنهاء مراجعة لمدة 100 يوم يوم الجمعة للفجوات في سلاسل التوريد في المجالات الرئيسية ، بما في ذلك السيارات الكهربائية.

تشمل هذه الثغرات المعادن المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية والإلكترونيات الاستهلاكية. وتبحث الإدارة أيضًا عن طرق لتقليل استخدام المعادن في البطاريات الجديدة.

سيتم تقديم التقارير من مختلف الوكالات الحكومية إلى البيت الأبيض ، وهي عملية أمر بها بايدن بأمر تنفيذي في وقت سابق من هذا العام.

و يسعى الديمقراطيون إلى تحقيق أهداف مناخية صارمة لجعل غالبية السيارات المصنعة في الولايات المتحدة تعمل بالكهرباء بحلول عام 2030 وأن تكون كل سيارة على الطريق كهربائية بحلول عام 2040.

يعد تأمين ما يكفي من الكوبالت والليثيوم وغيرهما من المواد الخام لصنع بطاريات السيارات الكهربائية عقبة رئيسية ، حيث تواجه المناجم المحلية عقبات تنظيمية واسعة ومعارضة بيئية.

وذكرت رويترز في 25 مايو أن بايدن يخطط للاعتماد على المناجم في الدول الحليفة لتوريد الكثير من المعادن اللازمة لبناء المركبات الكهربائية.

بحيث تشمل خيارات الإدارة لتحفيز إعادة التدوير المحلية الاستثمار المباشر في المشاريع والبحث العلمي ، فضلاً عن إنفاق الأموال التي وافق عليها الكونجرس.

ويعد تعزيز إعادة التدوير المحلي سيساعد الإدارة على تحقيق هذا الهدف من خلال تقسيم المركبات الكهربائية القديمة إلى أجزاء مكونة للمركبات الجديدة وبالتالي الاعتماد بشكل أقل على التعدين.

وقال أحد مسؤولي الإدارة: “عندما تنظر إلى الطريقة التي تعاملت بها الولايات المتحدة مع فرصة إعادة التدوير ، فإن الأمر الواضح للغاية هو أننا بحاجة إلى الاستثمار في هذا الامر ، نحتاج إلى اتباع نهج أكثر استباقية”.

قال أحد المسؤولين إن البيت الأبيض يود أن يرى المزيد من مصانع إعادة التدوير مفتوحة في الولايات المتحدة ، مشيرًا إلى إعلان شركة Ganfeng Lithium Co الصينية في الخريف الماضي عن خطط لبناء مصنع لإعادة تدوير البطاريات في المكسيك لتزويد سوق السيارات الكهربائية الأمريكية.

التشديد على البحث والتطوير

قال المسؤولون إن الاستراتيجية الناشئة للإدارة ستشمل أيضًا تركيزًا كبيرًا على البحث والتطوير بهدف تعزيز استخدام المعادن المستخرجة .

ستوسع هذه الخطة بشكل فعال في الأبحاث الجارية في مختبر أرغون الوطني التابع لوزارة الطاقة الأمريكية ، والذي كان النقطة المحورية للكثير من أبحاث إعادة تدوير البطاريات الحكومية.

ثبت أن استخراج المكونات المعدنية المختلفة للبطارية أمر صعب ومكلف في الماضي ، ويركز بحث جديد على طرق إعادة استخدام أجزاء البطارية الأخرى .

يأتي تركيز واشنطن على إعادة التدوير في الوقت الذي تفعل فيه المناطق الأخرى نفس الشيء. حيث يفكر الاتحاد الأوروبي في تضييق الخناق على صادرات النفايات المعدنية لتشجيع المزيد من إعادة التدوير الإقليمية ، كجزء من جهد ليصبح محايدًا مناخيًا بحلول عام 2050.

وفقًا لتوقعات IHS Markit. تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية 2.5 مليون في العام الماضي ، وهو رقم من المتوقع أن يقفز بنسبة 70 في المائة لعام 2021 ويستمر في الارتفاع حتى عام 2040 .

وفقًا لتقديرات الحكومة الأمريكية فانه بدون إعادة التدوير ، ستؤدي ثورة السيارات الكهربائية إلى إلقاء 8 ملايين طن من خردة البطاريات في مدافن النفايات الأمريكية وحدها بحلول عام 2040 .

ووجد تقرير صدر في أبريل أن إعادة تدوير البطاريات المنتهية الصلاحية يمكن أن يقلل الحاجة المتوقعة لمصادر جديدة من النحاس لبطاريات السيارات الكهربائية عن طريق التعدين بنسبة 55٪ بحلول عام 2040. بالنسبة لليثيوم ، فإن الرقم هو 25٪ ، وبالنسبة للكوبالت والنيكل فهو 35٪ .

وقال التقرير ، الذي أعدته مجموعة الحفظ Earthworks ومعهد جامعة التكنولوجيا في سيدني للمستقبل المستدام ، إن إعادة التدوير سيكون لها فائدة إضافية تتمثل في خفض الطلب على المناجم الجديدة.

سيساعد ذلك بايدن على تجنب بعض المعارك مع دعاة حماية البيئة وغيرهم من الفئات المعارضة للتعدين.

وقال بايال سامبات من شركة Earthworks: “يمكننا تشغيل انتقال الطاقة المتجددة دون حفر ثقوب جديدة في الأرض”.

نادرًا ما كان يتم إعادة تدوير بطاريات الرصاص الحمضية ، ولكن الآن يتم تفكيكها كلها تقريبًا لإعادة استخدامها في محركات الاحتراق الداخلي. ويقول علماء البيئة إن هذا يمكن أن يكون مخططًا لصناعة إعادة تدوير المركبات الكهربائية.

بدأت مصانع إعادة تدوير البطاريات في الانفتاح ببطء في الولايات المتحدة.

في الخريف الماضي ، استثمرت شركة امازون في شركة Redwood Materials ، وهي شركة إعادة تدوير خاصة مقرها نيفادا وقعت صفقة لإعادة تدوير الخردة وأجزاء البطارية لصالح شركة نيسان .

وقالت شركة تسلا إنها تطور نظامًا لإعادة تدوير البطاريات في مصنعهافي نيفادا . وتتعاقد الشركة أيضًا مع جهات خارجية لإعادة التدوير.

وبدأت شركة ابل في إعادة تدوير أجهزة ايفون القديمة وغيرها من الأجهزة الإلكترونية في منشأة في أوستن تكساس.

الحكومة الأمريكية هي أيضًا أكبر مساهم في شركة الاستثمار في التعدين TechMet ، وهي مستثمر رئيسي في شركة Li-Cycle Corp الكندية لإعادة تدوير البطاريات.

تخطط شركة Li-Cycle Corp للاكتتاب العام في وقت لاحق من هذا العام من خلال اندماج مع شركة Peridot Acquisition Corp ، التي ارتفعت أسهمها بنسبة 6٪ يوم الجمعة.